Ausbau einer Kreisstraße mit begleitendem Radweg
- Auftraggeber
- Straßenbauamt eines Landkreises in Sachsen
- Projektart
- Straßenbau mit Radweg
- Leistungsphasen
- 1 bis 9
- Ausbaulänge
- 2,3 km
- Bauzeit
- 7 Monate, davon 4 unter halbseitiger Sperrung
- Baukosten
- rund 2,1 Mio. € brutto
Die Kreisstraße zwischen zwei Ortsteilen hatte eine schmale, teils schadhafte Fahrbahn ohne getrennten Radweg. Kinder aus dem kleineren Ortsteil legten ihren Schulweg über eine Strecke ohne Seitenraum zurück, Rad- und Autoverkehr teilten sich die Fahrbahn.
Der Landkreis beauftragte uns mit dem Ausbau, von der Grundlagenermittlung bis zur Bauoberleitung. Ziel war eine breitere, tragfähige Fahrbahn mit einem durchgehenden, baulich getrennten Radweg. Der Verkehr zwischen den Ortsteilen sollte während der Bauzeit nicht vollständig unterbrochen werden.
Eine Straße ohne Seitenraum für den Radverkehr
Die Fahrbahn war an mehreren Stellen aufgebrochen, die Tragschicht darunter genügte dem heutigen Verkehr nicht mehr. Ein Radweg fehlte auf der gesamten Strecke, Radfahrer und Fußgänger wichen auf den unbefestigten Seitenstreifen aus.
Die Straße entwässerte streckenweise nicht geordnet, nach Regen stand Wasser auf der Fahrbahn. Für den neuen Radweg musste zusätzlich Grund erworben werden, weil der vorhandene Straßenquerschnitt keinen Platz dafür bot.
Ausbau mit Radweg unter laufendem Verkehr
In der Vorplanung haben wir den Straßenquerschnitt neu aufgeteilt und den Radweg baulich von der Fahrbahn getrennt geführt. Die Verhandlungen zum Grunderwerb mit den betroffenen Eigentümern haben wir vorbereitet und begleitet.
Die neue Entwässerung führt das Oberflächenwasser über Straßenabläufe und eine neue Leitung ab. Für den Ausbau haben wir Fördermittel des Landes für den kommunalen Straßenbau beantragt und die Verwendung nachgewiesen.
Während der Bauzeit galt eine Verkehrsführung mit halbseitiger Sperrung und Ampelregelung, damit beide Ortsteile erreichbar blieben. Vermessung, Aufmaß und die Abnahme der einzelnen Bauabschnitte haben wir laufend begleitet, ebenso den Einbau und die Verdichtung der neuen Asphaltschichten.
Ergebnis
„Talbach Ingenieure hat den Radweg so geplant, dass unsere Kinder jetzt einen sicheren Schulweg haben, und die Straße blieb während der Bauzeit trotzdem befahrbar."
Seit der Verkehrsfreigabe nutzen Radfahrer und Fußgänger den getrennten Weg zwischen beiden Ortsteilen. Die Fahrbahn ist auf die heutige Verkehrsbelastung ausgelegt.
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